借用“三期叠加”中zPmL期刺激政策消化期的Gg90一提法,我们将这一OQLD素称为监管高压下的tT65期扩张消化期p3AK
我们认为,车辆购置税优惠政策Hfge弱,已经影响到2017年的市场表现,而2018年购置税优惠完全退出,对2018年乘用车销量增速大概率进一步放缓h15Z